- “Els hospitals poden tenir problemes, arran de les retallades, en la propera campanya de la grip.”

El president del Col·legi de Metges de Barcelona i president del Consell Assessor del Govern per a la Sostenibilitat del Sistema Sanitari, Miquel Vilardell, creu que són els ciutadans els que haurien de reclamar el copagament als polítics.

“El ciutadà no està a favor de les taxes, evidentment, però si al ciutadà se li pregunta: ‘escolti’m vol continuar mantenint la qualitat d’aquest sistema sanitari, però com que no el podrem fer sostenible tal com van les coses,  després de fer tots els ajustaments necessaris, vostè estaria disposat -si pot- a ajudar-hi?’ Probablement el ciutadà ens diria que sí.”

“Mai en l’atenció, en l’anar al metge hi ha d’haver taxa. Han de ser taxes per altres coses: taxes que es poden posar a aquells elements nocius per a la salut o bé a aquelles coses que no són imprescindibles per a l’atenció al malalt.”

“Taxes per exemple amb la gent que fa mal ús del sistema sanitari. Que són una minoria, però taxes per mal ús, quan es detecta, evidentment s’han de posar. El malalt que és un hiperfreqüentador, que és una minoria de la població, evidentment, etc. Però tot això jo penso que és una anàlisi política.”

“Si després de fer tot això el pressupost no arriba, algunes mesures s’hauran de fer per incrementar recursos, si volem mantenir aquest sistema públic de salut. Mesures que són i que passen, mentre no es demostri el contrari, per impostos o per taxes. I aquí és quan intervenen els polítics.”

“Segur que a partir d’ara ens haurem de replantejar això [el copagament] si volem continuar mantenint un sistema sanitari públic amb la mateixa qualitat o millorar-la. I això sí que és un pas important. Però no es pot fer en períodes electorals. S’ha de fer amb calma.”

El doctor Vilardell també assegura que els professionals ja estan al límit i que no poden assumir més retallades.

“A ningú li passarà res, això segur, en això el ciutadà pot estar absolutament tranquil. Però això és a base d’un esforç i d’una pressió molt alts d’aquest professional. Que es pot aguantar mesos però que s’ha de donar una esperança de retorn a una normalitat, mitjançant ingressos, mitjançant aportacions, mitjançant canvis en les partides pressupostàries…”

I adverteix que els hospitals després de la retallada no podran assumir una epidèmia de grip.

“Hi haurà problemes, per tant s’han de buscar mecanismes alternatius: hem d’incrementar els llits de subaguts, en centres sociosanitaris, hi ha d’haver una planificació de les urgències preveient que hi pot haver aquesta pressió assistencial, això és molt important, i s’han de tenir uns llits preparats als grans hospitals.”

Descarrega’n l’informe en format pdf

L’informe diu que la davallada del nombre d’accidents, que el primer any va ser de l’1%, no compensa els costos que generen els retards quan es va a 80. De fet, segons l’estudi que va encarregar la conselleria d’Interior al Centre d’Innovació del Transport, la mesura no ha tingut gaire a veure amb la reducció d’accidents i no ha servit per eliminar les retencions, que és on es genera més contaminació. L’estudi tomba, per tant, els tres motius als quals s’agafava el tripartit per defensar els 80 km/h. El document també diu que els 80 poden ser contraproduents i recomana estudiar la reacció dels conductors quan van a poc a poc i han d’estar atents als senyals. L’informe conclou que perquè els 80 km/h siguin realment efectius calen mesures complementàries.

Els altres dos informes que ha tingut en compte CiU per suprimir els 80 km/h els van fer el Reial Automòbil Club i la Cambra de Comerç de Barcelona. El primer diu que hi ha un error de càlcul en les previsions per reduir les emissions i el segon alerta que a 80 es pot arribar a contaminar més.

L’estudi que va fer el Reial Automòbil Club l’any 2007, just abans de l’aplicació dels 80, assegura que la reducció de la contaminació és només del 2%, i no del 12 % com deia el tripartit. Diu que hi va haver un error en els càlculs. Es van equivocar en una multiplicació i una suma. La Cambra de Comerç també analitza la  velocitat variable i adverteix que mai s’ha d’arribar als 40 km/h, que la diferència d’emissions quan es va a 80 són mínimes i que amb la millora tecnològica dels vehicles es pot arribar a invertir.

Roser Clavell, secretària d’Exteriors de la Generalitat, ha dit avui dilluns, 10 de gener, en una entrevista als Serveis Informatius de RAC1 que:

- “Assumeixo aquesta etapa amb la mateixa responsabilitat, però amb il·lusió i entusiasme renovat, es reconeix la feina que s’ha fet fins ara”.

-”Estem immersos en la nova arquitectura de com serà Afers Exteriors, el que puc dir és que s’incorporarà un àmbit comercial i empresarial més important del que hi havia fins ara”.

La consellera de Salut, Marina Geli, diu a RAC1 que investigarà si a Barcelona es fan teràpies contra l’homosexualitat

Marina Geli ha reaccionat a la denúncia d’El Periódico que psiquiatres de Barcelona fan tractaments per “curar” l’homosexualitat. En declaracions al programa Via Lliure de RAC1, la consellera ha dit:

“Vull pensar que és esbiaixat el que comenten. En tot cas la mateixa Societat Catalana de Psiquiatria, n’estic totalment convençuda, donarà alguna resposta a aquest tema. “.

Geli ha recordat que el Pla director de salut mental no fa cap referència a l’homosexualitat perquè “de cap manera l’homosexualitat és una malaltia”.