El món a RAC1

Escoltar

en directe a RAC1: 100 metres amb Aleix Parisé14:15 - 14:30

i després Tot és possible
Patrocinador
El món a RAC1

El blog d'El món Suscripció al feed RSS

Entrevista d'actualitat

http://www.racalacarta.com/audio/audios_elmon/110406_Damia_Calvet.mp3 Descarrega-te'l El secretari de Mobilitat: “Hauríem de repensar el transport nocturn” 06/04/2011

110406_RENFE_NOCTURN

Foto: Oriol Lladó

Això implica “tancar estacions i reduir serveis”, segons el secretari de Territori i Mobilitat, Damià Calvet. És la reacció davant les darreres agressions contra el personal de Renfe. Calvet, fins i tot, ha apuntat que “no em semblaria malament tancar el metro dissabte a la nit”, tot i que ha afegit que no és directament la seva competència. Pel que fa als aeroports, Calvet ha apuntat que “no deixarem caure Alguaire”, tot i que ha reconegut “tensions” amb Ryanair.

En l’entrevista a El món a RAC1 Damià Calvet també ha dit que:

- “Sí [els transports públics d'aquest país són segurs].”
- “Hem de millorar encara més la presència dels cossos policials al transport públic.”
- “Cal reforçar la vigilància [a les estacions] i millorar la coordinació amb els Mossos i la policia local.”
- “Tenim localitzades estacions i franges horàries [problemàtiques]. [...] Els caps de setmana i a primeres i darreres hores del dia. [...] En alguns dels aparcaments propers a les estacions, s’hi fa botellón. [...] [I pel que fa les estacions, són] totes les associades a zones de lleure.”
- “Hi ha una relació directa entre el frau i la sensació d’inseguretat en el transport públic.”
- “Caldrà pensar en un futur a tancar estacions [a l'accés al públic] i reduir serveis de nit.”
- “El problema fonamental és que, durant les hores habituals d’ús del transport públic, hi hagi frau, és a dir, gent que es coli, perquè genera inseguretat.”
- “En el 2009, hi ha percentatges molt baixos de frau: un 1% al metro, un 0′9% a l’autobús, un 0′2% a Ferrocarrils o un 2′2% en el tramvia. [...] A RENFE no hi ha hagut històricament dades precises del frau. [...] En breu tindrem dades. [...] Estimem que és lleugerament superior a la resta d’operadors.”
- “Les estacions grans estan més controlades.”
- “Tenim un 50% de les estacions amb càmeres.”
- “Sembla ser que el guarda de seguretat que [...] va morir tenia algun tipus de cardiopatia. [...] No sabem si en el cop, o en la maniobra de reanimació, tenia l’esternó trencat. [...] Abans havia tingut un atac de cor.”
- “No hi ha un augment de les agressions respecte l’any passat. En el primer trimestre del 2010, vam tenir unes 65 agressions, verbals i físiques. I en el primer trimestre del 2011, en el sistema RENFE, 64.”
- “Sí que hi ha hagut és un petit increment d’agressions als treballadors de RENFE, no tant als membres de seguretat privada.”
- “Les estacions de Ferrocarrils estan molt tancades. Tant en el perímetre com en els torns d’entrada i de sortida. RENFE no ho té tant i per això tenim més frau i més possibilitat que es colin en el sistema gent que provoca vandalisme, furts o agressions.”
- “Hi ha més agressions els caps de setmana que la resta de dies laborables. Per això incrementem la seguretat activa.”
- “El traspàs de Rodalia és molt recent. Va ser de peix al cove, i benvingut sigui.”
- “Estem treballant amb RENFE un nou contracte programa. [...] Volem introduir-hi elements nous que redundin en un millor servei a l’usuari.”
- “La idea és donar l’oportunitat a RENFE que continui. [...] Vull dir, amb sinceritat, que s’hi estan esforçant molt. [...] Això no vol dir que nosaltres abaixem la guàrdia.”
- “El gran problema que tenim amb el transport públic ferroviari no és RENFE, és ADIF. [...] Hi ha un llarg camí per millorar.”
- “Continuarem donant suport a Spanair.”
- “La relació amb Ryanair no és fàcil. És tensa. Tenen un tarannà negociador diferent al que estem acostumats des d’una administració pública. [...] La relació és complicada. [...] Estem negociant amb ells per Girona, per Reus i és possible que posem sobre la taula Alguaire, tot i que van fer una retirada [...] una mica forassenyada.”

- “Els transports públics d’aquest país són segurs.”

- “Hem de millorar encara més la presència dels cossos policials al transport públic.”

- “Tenim localitzades estacions i franges horàries [problemàtiques]. [...] Els caps de setmana i a primeres i darreres hores del dia. [...] En alguns dels aparcaments propers a les estacions, s’hi fa botellón. [...] [I pel que fa les estacions, són] totes les associades a zones de lleure.”

- “Hi ha una relació directa entre el frau i la sensació d’inseguretat en el transport públic.”

- “Caldrà pensar en un futur a tancar estacions [a l'accés al públic] i reduir serveis de nit.”

-”No ho veuria malament [tancar el metro el dissabte a la nit]”

- “Les estacions grans estan més controlades.”

- “Tenim un 50% de les estacions amb càmeres.”

- “Sembla que el guarda de seguretat que [...] va morir tenia algun tipus de cardiopatia. [...] No sabem si en el cop, o en la maniobra de reanimació, tenia l’esternó trencat. [...] Abans havia tingut un atac de cor.”

- “No hi ha un augment de les agressions respecte a l’any passat. En el primer trimestre del 2010, vam tenir unes 65 agressions, verbals i físiques. I en el primer trimestre del 2011, en el sistema Renfe, 64.”

- “Sí que hi ha hagut és un petit increment d’agressions als treballadors de Renfe, no tant als membres de seguretat privada.”

- “Les estacions de Ferrocarrils estan molt tancades. Tant en el perímetre com en els torns d’entrada i de sortida. Renfe no ho té tant i per això tenim més frau i més possibilitat que es coli en el sistema gent que provoca vandalisme, furts o agressions.”

- “Hi ha més agressions els caps de setmana que la resta de dies laborables. Per això incrementem la seguretat activa.”

- “El traspàs de Rodalia és molt recent. Va ser de peix al cove, i benvingut sigui.”

- “Estem treballant amb Renfe un nou contracte programa. [...] Volem introduir-hi elements nous que redundin en un millor servei a l’usuari.”

- “La idea és donar l’oportunitat a Renfe que continuï (operant rodalia). [...] Vull dir, amb sinceritat, que s’hi estan esforçant molt. [...] Això no vol dir que nosaltres abaixem la guàrdia.”

- “El gran problema que tenim amb el transport públic ferroviari no és Renfe, és Adif. [...] Hi ha un llarg camí per millorar.”

- “Continuarem donant suport a Spanair.”

- “La relació amb Ryanair no és fàcil. És tensa. Tenen un tarannà negociador diferent del que estem acostumats des d’una administració pública. [...] La relació és complicada. [...] Estem negociant amb ells per Girona, per Reus i és possible que posem sobre la taula Alguaire, tot i que van fer una retirada [...] una mica forassenyada.”

%s1 / %s2
No hi ha comentaris

Deixa el teu comentari

Has d'estar identificat per a comentar.