http://www.racalacarta.com/audio/audios_elmon/100730_perez_moya.mp3 Descarrega-te'l Pérez Moya: “No ens podem permetre un mort diari a les carreteres” 30/07/2010
El director del Servei Català de Trànsit, Josep Pérez Moya, ha criticat en una entrevista a El Món a RAC1 les retallades de Foment i ha manifestat que “és partidari de fixar una reducció de víctimes mortals d’entre un 3% i un 5% anuals”.
Pérez Moya també ha dit que:
- “La gestió d’incidències que obliguen a aixecar barreres és habitual. Però situacions com les del 2007 no s’han repetit.[...] Tot i que si es tornés a repetir, ho tornarem a estudiar”
- “Assumir com normal tenir un mort cada dia, perquè és el preu de desplaçar-se, no ens ho podem permetre”
De la retallada d’infraestructures de Foment: “A mi aquestes coses són les que no m’agraden. [...] La programació de determinades obres no s’hauria d’endarrerir”
“Pel 2020 [pel que fa a les víctimes mortals] a Catalunya sóc partidari de fixar una reducció d’entre un 3% i un 5% cada any”
- “Eliminar la limitació a 80 Km/h serà un error molt important, perquè no contribuirà a reduir la mortalitat i perjudicarà la seguretat vial”
- “Avui és un dia molt complicat. Aquest any coincideix [l'operació sortida] amb el cap de setmana, els que marxen i els que tornen.”
- “Entre avui i demà, la previsió que fem és que entrin per la Jonquera uns 75MIL vehicles.”
- “A partir de les 3. Sobretot, de 4 a 8 de la tarda. I demà al matí. Dissabte al matí acostuma a ser un dels pitjors moments.
- “Tots tenim molt present el 4 d’agost del 2007. Va ser un dissabte molt complicat. Però esperem que no es repeteixi perquè ha canviat la mobilitat.”
- “Serà un cap de setmana complicat. Que ningú pensi que serà molt suau.”
- “No, no ho tenim previst [aixecar barreres]. Ja vaig dir en el seu dia que aquella era una mesura excepcional per una situació excepcional.”
- “Gestió d’incidències que obliguen a aixecar barreres és habitual. Però situacions com les del 2007 no s’han repetit ni es tornaran a repetir perquè les condicions de mobilitat han canviat. Tot i que si es tornés a repetir, ho tornarem a estudiar.”
- “El que recomanem és que la gent que vagi a Lloret o a Tossa, que no vagi per la C32. Que vagin per l’AP7 i agafin la C63″.
- “Ens mantenim pràcticament en una víctima mortal per dia, i això no ens ho podem permetre. Assumir com normal tenir un mort cada dia, perquè és el preu de desplaçar-se, no ens ho podem permetre.”
- “Aquest juliol hem augmentat un 51% les víctimes mortals i no ens ho podem permetre.”
- “8 de cada 10 accidents mortals són xocs frontals o sortida de via.”
- “El factor humà [és la principal causa d'accidents mortals] per això apel·lo al senti comú, perquè és el que et protegeix més.”
- “Encara hi ha marge per seguir reduint la sinistralitat. Si Holanda i Anglaterra estan a uns nivells molts més baixos que nosaltres, i han aconseguit reduir molt la sinistralitat, tot i ser països amb una taxa de mobilitat molt més elevada.”
- “Com a societat, assumint valors i actituds de conducció més segura. Però també des de l’administració, impulsant mesures que garanteixin una mobilitat més segura.”
- “Hi ha trams que són millorables, i s’hi està treballant.”
- De la retallada d’infraestructures de Foment: “A mi aquestes coses són les que no m’agraden. Reduïu la despesa en altres coses. [...] La programació de determinades obres no s’hauria d’endarrerir.”
- “Avui estem en un 14% de reducció [de víctimes] respecte l’any passat. El mes de juliol és el pitjor de l’any.”
- “La UE s’està plantejant quin objectiu marca pel 2020 [pel que fa a les víctimes mortals]. Es parla de repetir l’objectiu de reduir al 50%. Jo, soc més partidari de fixar a Catalunya una reducció d’entre un 3% i un 5% cada any.”
- “Hem d’incorporar el valor dels ferits greus [...] per reduir la gravetat dels accidents.”
- “Reduir la gravetat dels accidents vol dir treballar en les infraestructures, però també vol dir treballar amb la indústria.”
- “En els propers anys la tecnologia jugarà un paper molt important [per reduir la sinistralitat].”
- “Una marca de vehicles sueca ha dit que el seu objectiu pel 2020 és que no vol que a les carreteres de Suècia no hi hagi cap accident mortal amb un vehicle de la seva marca.”
- “El treball de les policies a les escoles està donant resultats. El segment de joves és el que més ha reduït la mortalitat en aquests 10 anys.”
- “Fins ara hem treballat objectius molt generals. Ara s’haurà d’anar a estratègies més concretes.”
- “Els resultats [de la limitació a 80 km/h] són molt favorables, tot i els arguments molt contraris que hi havia als inicis.”
- “La mortalitat a la zona 80 s’ha reduït a la meitat en els últims dos anys.”
- “Crec que s’hauria de mantenir, perquè si s’elimina la mesura qui l’elimini haurà d’explicar per aconseguir què.”
- “Eliminar la limitació a 80 serà un error molt important, perquè no contribuirà a reduir la mortalitat i perjudicarà la seguretat vial.”
- “On hi ha un radar es redueix un 30% la sinistralitat.”
- “Durant 6 mesos, el radar de Viella ha estat funcionant en un caràcter preventiu, no sancionador, la mitjana de vehicles que superaven la velocitat era d’uns 300, dels 75.000 que hi circulen al mes.”
