El món a RAC1

Escoltar

en directe a RAC1: La nit a RAC1 amb Xavi Freixes21:00 - 23:00

i després Tu diràs
Patrocinador
El món a RAC1

El blog d'El món Suscripció al feed RSS

Entrevista d'actualitat

http://racalacarta.com/audio/audios_elmon/110119_Josep_Perez_Moya.mp3 Descarrega-te'l Josep Pérez Moya: “Pensavem en el 2015 per eliminar la limitació a 80″ 19/01/2011

110119_Perez_Moya

L’exdirector del Servei Català de Trànsit ha assegurat que “sempre hem tingut molt clar que la limitació tindria data de caducitat”. Adverteix que la supressió seria “‘un error gravíssim” i que “l’impacte sobre la seguretat vial seria [...] un augment dels accidents”. Mentrestant, el director general de Comunicació del govern, Jordi Cuminal, ha dit a través del Twitter d’El món a RAC1 que “tal com va dir el president, aquest gener, el govern farà públic el què, com i quan de la supressió dels 80″.

Josep Pérez Moya, exdirector del Servei Català de Trànsit, també ha dit que:
- “La mala qualitat de l’aire genera un problema de salut que no es vol abordar, desconec les raons, [però] no es vol abordar.”

- “Nosaltres sempre hem tingut molt clar que la limitació a 80 tindria data de caducitat: [...] quan els nivells de contaminació s’estabilitzessin als estàndards de la UE, era el moment de replantejar-se absolutament tot.”

- “Treballàvem amb l’horitzó 2015 [per fer aquesta revisió] d’aquesta revisió global.”

- “Crec que [Joan Aregio] és un bon gestor. Des del punt de vista de la gestió, sí [que ho deixo en bones mans].”

- “[De la velocitat variable], amb el conseller en vam parlar el primer dia i res més, sense aprofundir-hi. [...] Amb Joan Aregio, hem quedat demà al matí per anar traspassant tots els temes.”

- “[Sobre la supressió dels 80], he sentit discursos contradictoris. [...] Si s’aposta per la velocitat variable, el que és normal és anar evolucionant i adaptar-s’hi per prendre decisions.”

- “Sí que és possible [suprimir la velocitat variable en 15 dies].”

- “El projecte [de velocitat variable al] Baix Llobregat va costar uns dos milions i mig d’euros. I el tram de Martorell-Molins de Rei, també està al voltant d’aquesta xifra.”

- “[Retirar-ho, suprimir-ho, seria perdre la inversió], sí.”

- “Si [la velocitat] es posa a 100, incrementem la inseguretat [viària]. [...] També [afecta] la fluïdesa. [...] [Amb els 80] homogenitzes molt més el trànsit.”

- “Jo no ho tocaria [la limitació als 80]. Fixaria una temporalitat, marcant uns objectius. Feta aquesta temporalitat, avaluaríem els resultats.”

- “[Si parlem de supressió, estem parlant d'un gravíssim error], sense cap mena de dubte. L’impacte sobre la seguretat viària és retornar als indicadors inicials. [...] Augment dels accidents segur.”

- “Aquest any, a la zona 80, ens ha pujat la velocitat mitjana dos quilòmetres. Han pujat els accidents.”

- “El més just és el control de velocitat per trams. Ho hem començat a aplicar en túnels.”

- “A tot el món es consideren els radars com a afany recaptatori. A Catalunya, [...] els radars s’han col·locat en punts on la relació velocitat-sinistralitat ho recomanaven.”

- “Del milió de sancions que es gestionen a l’any, el 60% són per excés de velocitat.”

- “No [estic en contra que el conductor fumi al cotxe], però hem d’apel·lar a la responsabilitat de la gent. [...] La distracció [amb velocitat inadequada] és un element clau en la seguretat.”

- “Els radars són necessaris.”

- “[M'he equivocat] en no fer prou pedagogia i en no generar prou complicitat.”

- “Durant l’esvoranc de Rodalia, vam fer un carril exprés pels autobusos i autocars que anaven de Gavà a Maria Cristina. Recordo que el primer dia va ser un desastre. [...] Després va funcionar molt bé. [...] M’hauria d’haver plantat en algunes de les decisions que vam prendre el primer dia.”

%s1 / %s2
No hi ha comentaris

Deixa el teu comentari

Has d'estar identificat per a comentar.